2021-12-07 18:51:44 有一个现实的问题长久以来一直围绕在国内的汽车消费者身边，那就是大多数人买车永远只看外形品牌，看重性能和质量的却占了很少的一部分，在这样的消费背景下，面子成为了买车的首要目的，但如果车子的硬件设施都不过关的话，就会给消费者带来不小的麻烦。
大众汽车，作为较早进入国内的汽车品牌，这些年可以说打下了坚实的客户基础，由于车型的外形比较中庸大气，被很多企业采购作为公务用车，也正是因为如此，买大众汽车的，很多是抱着有面子而来的，可是，过去的十年时间里，大众汽车始终与“维权”二字紧密的联系在一起，最多的就是DSG变速箱问题，但正是因为品牌给人的根深蒂固的印象以及客户基础太大的原因，出现质量问题对销量造城的影响并不像其他品牌严重，但，由于大众对于问题的处理态度很消极甚至让人气愤，如今，也终于“放下身段”，做出妥协。
历经车主们多年的坚持投诉和媒体的不断报道，最终事件在原国家质检总局的介入下得以解决，大众集团最终对涉及的DSG变速箱进行了召回。但此事的风波刚刚过去，速腾（参数丨图片）的“断轴门”再次将这个品牌推到了舆论的风口浪尖，令人更失望的是，此事最终以大众的召回和“打补丁”收尾。要知道，探岳、迈腾、速腾三款车型位列近一年（2020年11月18日-2021年11月18日）投诉量排行榜的前三位，其中探岳以1968次遥遥领先。这样的产品质量，已经无法再用品牌的影响力来弥补，大众的销量也在逐渐下降。
同为大众阵营之一的奥迪 无视消费者生命安全
近一个季度以来就有很多车主表示，自己在4S店处理故障时曾被店方工作人员敷衍了事的情况出现，以“问题还不严重，故障比较大了再处理。”回复客户，不禁令人愤慨。试问，有哪位车主敢驾驶一台明知道变速箱存在问题，且问题可能会愈发严重的车辆上路行驶？请问，如果检查身体时候发现早期的肿瘤，医生告诉你，等肿瘤长大了再手术，这样的答复谁能接受。正是因为品牌的影响力，造就了如今主机厂和终端销售的狂妄态度，如此情况下，怎能让人放心购买。
质量问题多年未解决 终端销售迟迟不交车
与售后问题同时存在的，还有交车问题，有一位购买了迈腾的车主表示，他在今年5月29日前往当地一汽-大众4S店订购了一辆迈腾330豪华车型，缴纳5000定金之后迟迟不交车。之后又按照销售人员提示，通过线上提交订单，又次缴纳了3000元定金。当时的销售告诉客户，只有这样，厂家才会排产，并声称再过30-45个工作日可提车。然而实际的情况是，这个销售没多久就离职了。换了新销售之后，以月底做账为由，问客户要此前在网上下单后收到的短信截图。赵先生提到，短信主要内容是订单编号和核销码。当天下午3点，赵先生的线上订单显示“已完成”，但实际上赵先生连自己车的影子都没看见，随后对4S店表示不再信任而前往4S店退定金，但没有签署任何退款协议，销售只口头承诺最迟11月12日退款到账。而直到今天，他也没收到退款。
长期以来，大众汽车以自己在民众心中强大的品牌影响力养尊处优，在质量与服务两条路上偏离的越来越严重，新车质量越来越差，驾驶感觉越来越糟糕，偷工减料越来越严重，终于无法抵挡山呼海啸般的投诉问题而最终妥协，但大众的情况跟其它出现问题及时解决的品牌不同，问题存在长达十年，但始终不解决，这样的态度，就算是进行了召回和补救，也无法令人原谅。
