2018-07-31 12:34:52 说到雷克萨斯ES，相信大家不会觉得陌生，自1989北美车展上正式亮相以来，雷克萨斯ES以走过七代更迭。而自第五代起，雷克萨斯ES开始以官方进口的形式引入，打响了更高的知名度，并且成为了雷克萨斯在华销量的关键支柱。随后通过这一车型，相继推出的CT、NX、RX、LX等车型都取得了不错的成绩，可以说ES功不可没！
如今，全新雷克萨斯ES于7月26日正式上市。新车共推出ES 200/ES 260/ES 300h三种动力共计8款车型，官方指导价区间为27.90-46.80万元。新ES基于TNGA架构打造，采用了全新造型设计，并首次推出F SPORT车型。
新车基本延续了现款车型的整体设计风格，但明显是在像年轻人讨好，纺锤形前格栅在普通版车型和车系首次加入的F SPORT车型上拥有不同的设计，前者为竖向格栅、后者为亮黑色网状，风格有明显区别。前LED大灯组采用半分体式设计，斜V型的LED日间行车灯，张扬且飘逸。远处开过来有种非常犀利的感觉！
此外，新车的尺寸为4975/1866/1447mm，其中长度和宽度相比现款车型分别增加60mm和46mm，车身高度降低了3mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
内饰部分，全新ES同样采用了最新的设计风格，仪表台屏幕尺寸更加夸张，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘。在配置方面，全新ES入门车型（ES 200卓越版）标配了远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等，日此看来，新车的诚意度也是很足，也同样不难看出，厂家也是为了让低配车更有性价比进而实现走量的目的。但是看似十全十美的它，真的那么的优秀吗，当然不是！
2.0L和2.5L发动机，动力相对较弱
新ES在推出2.0L和2.5L以及2.5L混合动力三种动力系统，其中2.5L和2.5L混合动力系统会和现款凯美瑞上的一模一样，而2.0L发动机有采用更高效，热效率更高的发动机。变速箱也跟现款凯美瑞相同。虽然这么说，但是随便询问一下身边现款ES 2.0L版本的老车主就会发现，2.0L车型虽然发动机表现稳定，但是动力实在是很弱，如果满载的情况下甚至是很肉，失去了日系车一如既往的轻快感，很让人头疼，那么新车依旧采用2.0L发动机，实在是让人提不起信心！
坐姿降低，后排地台却升高
不知道大家是否发现，全新凯美瑞使用了TNGA平台后，底盘高度下降以达到加强操控的效果，但换来的缺点便是后排地台中间高高隆起，没有了老款凯美瑞后排地台的平整以及舒适。
换壳产品注定还是卖不过BBA
同样还是基于TNGA架构打造，让它很难跟凯美瑞撇开关系！也就是说，就算全新雷克萨斯ES的产品力如何优秀，都很难撼动宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这三款标杆车型的市场和销量地位，虽然BBA三款主力车型的平台也不是多么的新颖，但是这三大品牌已经走出了自己的特色，相比之下全新ES想要反杀，胜算肯定是微乎其微的！
