2018-10-23 14:45:56 一说起德系车，很多国人都会想起大众，这家最早进入国内市场的德国车企确实有了先入为主的概念，很多国人买车都会先去看看大众，因此也有了很多中国特供车，例如朗逸就是这样一款车，卖的非常好！除此之外，还有一款针对年轻人的紧凑级车也是销量不俗，它就是有着“奢侈宽体轿跑”之称的大众凌渡，外号辣馒头。而随着紧凑级轿车市场的竞争日益白热化，气质不凡的凌度能经得起考验吗？
自燃虽可怕，厂家更让人心寒
在上个月的安徽城市之声“汽车315”节目当中，有一位来自安徽芜湖上汽大众凌渡车主 胡女士 给我们打来电话，胡女士反映自己在2017年12月底的时候购买了一辆上汽大众凌渡，但是就在9月12日的凌晨，这辆刚开了3000公里的凌度突然“自燃”，到底现场发生了什么？究其原因是什么？是人为纵火还是车辆自身原因导致燃烧？
据车主表示，自己的车辆是在9月12号的凌晨两点半左右突然开始自燃，有目击者说车辆的火焰先是车头开始燃烧。现场火光冲天。
胡女士当时立刻拨打了消防电话，之后也拨打了厂家热线，希望得到厂家和4S店的相应协助，但是4S店居然表现的“漠不关心”，进行着冷处理，直到消防致电4S店，才不情愿的介入此事，并且据车主描述当时4S店的态度很差。
因为没有购买车辆自燃险，胡女士并不知道事情后续该如何处理，而4S店和厂家不关心的态度让车主更加不知所措。
这辆凌渡是在安徽芜湖繁昌县的正通汽贸购买，车辆是从浙江宁波的分公司运输过来的，6月份左右在安徽芜湖的4S店做的最后一次保养，所以车辆背后涉及到多方，责任归属现在成了一个难题，目前并没有任何一方站出来协助处理此事。
我们之前在节目中连线了上汽大众厂家，提出我们的质疑：“不管责任归属哪方，在鉴定结果未出之前，厂家应该协调各方，安排专人协助车主处理此次自燃事件”。经过漫长的一个月后，消防和厂家的鉴定报告出来了，但是结果却截然不同。
（第一张消防鉴定报告，后三张厂家鉴定报告）
消防的鉴定结果是发动机舱内部着火引发的自燃事故，上汽大众厂家的鉴定结果是外来火源引发的起火，与车子质量无关！两份结果竟然完全相反！！！到底谁的鉴定更靠谱？谁的鉴定更有说服力？厂家并不认同消防的鉴定结果，坚称是车子旁边的木头引燃的车辆，但是胡女士认为，是车子发动机先自燃后才引起木头着火，先后顺序的不同，带来的结果也不同。
早在2015年1月18日早7点20分，有网友发帖称：“浙江平湖一辆未上牌的大众凌渡和电动车发生碰撞，电动车粉碎，凌渡侧翻着火。”短时间引起众多转发及评论。看来我们的车主不是第一位自燃的凌渡车主，但会不会是最后一个呢？
百度上搜索“凌渡自燃”，发现相关“30,700个”，每辆车都触目惊心！
通过车质网平台显示，投诉问题也有“车辆自燃”上汽大众投诉量攀升，问题多多
在今年的7月21日，南通的顾女士投诉，她购买的上汽大众凌渡1.4T DSG280轿车出现异常，行驶时抖动厉害，速度也提不上来，接着故障灯也亮了。
还有车主李先生，其购买的大众凌渡方向盘变重变紧、油门刹车变重，踩下去很硬很吃力，加速无力油耗变高，车子开起来非常吃力，车子开起来给人感觉车子的重量非常重。4S店认为车主坚称的问题只是车主个人感觉，无法说明车辆存在问题，但车主要求采用硬件检测车辆时被4S店拒绝。
根据乘联会发布的最新销量数据显示，上汽大众继2016年之后再次突破200万辆，达到206.31万辆，同比增长3.1%，蝉联乘用车年度销量冠军。但是就在销量提升背后，产品加速生产的过程产品质量受到考验，面对大面积的集中问题反馈，上汽大众依然以一种傲慢的态度应对，给消费者造成非常好的不利影响，长此以往下去，大众神车的口碑会很快被市场所遗忘。
截止到小编发稿前，车主胡女士表示还在等待消防重新出具鉴定报告，才能决定是否起诉上汽大众厂家。因为像文章开头所说的那样，买车提车涉及到上海，安徽芜湖等地，需要和多方不断沟通不断跟进这件事。上汽大众面对客户的问题，不出面，不协助，不管不问，仅用一份车主不认可的鉴定报告来迅速撇清关系，这样的服务质量，真的令人乍舌！
（本文来源于安徽城市之声）
